Držák pro upevnění televizoru pro obytný automobil: Design, materiály a vlastní OEM zdroje

24palcový obytný televizor váží asi 3,5 kg a 32palcová obrazovka na otočném rameni může dosáhnout 8 kg. Tato hmota visí na konci páky uvnitř vozidla, které se naklání, prudce brzdí a projíždí zatáčkami. Statická hmotnost, kterou pocítíte při zvedání sady, je nejmenší zátěž, kterou kdy držák unese. V zadní části skříňové nástavby na hrubém asfaltu jsou běžná vertikální zrychlení 3g, takže 6kg obrazovka krátce zatíží své upevnění jako 18kg hmota a prodloužené rameno to opět znásobí pákovým efektem.

Držák, ne televize, je obvykle část, která ustupuje. Držák pro upevnění televizoru v obytném automobilu musí přesunout toto dynamické zatížení do panelu, který nebyl nikdy navržen tak, aby jej unesl, a musí zůstat pevný i po desítkách tisíc kilometrů vibrací. Podklad, tloušťka materiálu, design ohybu a výběr spojovacího prvku rozhodují, zda ano, v tomto pořadí.

Než si vyberete držák, určete substrát

Většina vnitřních stěn obytných vozů a karavanů je sendvičový panel: 25 až 40 mm pěny mezi dekorativním pláštěm a tenkým překližkovým nebo laminátovým podkladem. Síla vytažení v tomto nahromadění je nízká, často několik stovek newtonů na šroub. Boky skříně, rámy postelí a hliníkové rámové prvky jsou mnohem pevnější a držák přišroubovaný do 15mm překližky nebo rámové příruby normálně přežije vozidlo.

Před nákupem držáků zeď roztřiďte. Níže uvedená tabulka uvádí čtyři sestavy, se kterými se s největší pravděpodobností setkáte, a to, co každá z nich reálně pojme.

Když je stěna sendvičový panel a žádný rám není v dosahu, většinu práce udělá nosná deska. 3 mm ocelová deska se zaoblenými rohy, práškově lakovaná a předvrtaná, rozloží zatížení na zhruba 25násobek plochy holé hlavy šroubu a přemění okrajové upevnění na spolehlivé.

Přizpůsobte materiál a měřidlo skutečnému zatížení

Ocelový plech válcovaný za studena o tloušťce 2,0 až 2,5 mm, obvykle jakost DC01 nebo SPCC, je výchozím nastavením pro držáky televizorů pro obytné vozy. Čistě se tvoří, dobře se nanáší práškové lakování a zůstává objemově levný. Tam, kde na konzole dochází ke kondenzaci nebo pobřežnímu vzduchu, nerezová ocel 304 o tloušťce 1,5 až 2,0 mm zcela odstraňuje otázku povlaku, ačkoli při práci vytvrzuje a vyžaduje větší poloměry ohybu. Hliník 5052 o tloušťce 4 až 5 mm vyhovuje instalacím s kritickou hmotností a 6061 je tužší, ale praská, pokud je tvarován příliš těsně.

Materiální chování si zaslouží vlastní kontrolu. Tento návod na jak vybrat vhodné materiály pro kovové lisovací díly stanovuje kompromisy mezi pevností, tvarovatelností a cenou.

Tloušťka podle velikosti obrazovky

• Obrazovka až 24 palců, pevný držák: 1,5 až 2,0 mm ocel nebo 4 mm hliník
• Obrazovka 24 až 32 palců, pevný držák: ocel 2,0 až 2,5 mm
• 32 palců a více s otočným ramenem: 2,5 až 3,0 mm ocel s tvarovaným žebrem nebo klínem
• Nosné desky a výztužné panely: ocel 3,0 až 4,0 mm

Konzoly kyvných ramen jsou místa, kde se nejčastěji objevují nespecifikované díly. Rameno prodloužené o 400 mm přemění 6 kg síto na ohybový moment asi 24 Nm na stěnové desce a deska tomu musí odolat v kroucení i v tahu. Držák určený pro pevnou obrazovku by se nikdy neměl znovu používat s kloubovým ramenem.

Návrh ohybu, klínky a svařované sestavy

90stupňová příruba o hloubce 20 mm podél dlouhé hrany nástěnné desky může znásobit tuhost téměř bez nákladů na materiál. Vnitřní poloměr ohybu by měl být alespoň jedna tloušťka materiálu pro měkkou ocel a 1,5 až 2násobek tloušťky pro hliník, jinak vnější vlákno praskne během tváření nebo se později během provozu unaví. Lisovaná žebra a embosované korálky zpevňují obličej a zároveň jej udržují plochý.

Když konzola spáruje tvarovanou desku s trubkovým ramenem, služby ohýbání plechů může vyrobit součást jako jednu svařovanou sestavu namísto tří šroubových spojů, což odstraňuje dva potenciální body uvolnění. Konzoly, které upevňují potrubí, kabely nebo vnitřní armatury, se řídí přesně stejnými pravidly.

Přesné lisování spojky plechových trubek Vlastní / OEM lisovaný držák potrubí s možností materiálu a povrchové úpravy, rozměry podle provedení; užitečné při specifikaci držáku před svařovanou montáží. Zobrazit produkt →

Svařované sestavy potřebují svou vlastní disciplínu. Svary MIG nebo TIG na oceli o tloušťce 2 mm by měly být umístěny mimo roh s nejvyšším napětím a po svařování by se měla zkontrolovat pravoúhlost rámů, protože tepelný tah 1 až 2 mm přes rám 300 mm je normální. Nákup rámu s kompletní povrchovou úpravou zachovává tuto geometrii pod jedním dodavatelem.

Vlastní svařované a ohýbané díly rámu s práškovým nástřikem Zakázkové svařované a ohýbané části rámu s práškovým lakováním pro odolnost proti korozi a povětrnostním vlivům; vhodné pro zachování svařované geometrie a povrchové úpravy pod jedním dodavatelem. Zobrazit produkt →

Upevňovací prvky, krouticí moment a vibrace

Hardware je místo, kde ekonomické instalace selhávají. Při utahování suché oceli do oceli používejte šrouby M6 nebo M8 z nerezové oceli třídy 8.8 nebo A2, utahovací moment M6 na asi 9 až 10 Nm a M8 na asi 22 až 25 Nm a spoléhejte se na pojistné matice s nylonovými vložkami nebo na středně pevný zajišťovač závitů než na obyčejné podložky. Samotné dělené podložky ztrácejí předpětí na jedoucím vozidle. Roztrhávací matice jsou pohodlné, ale potřebují alespoň 1,5 mm plechu k uchopení a ocelové roztahovací matice drží lépe než hliníkové pro cokoliv, co nese rameno.

Použijte sloty tam, kde záleží na zarovnání. Otvor 8,5 x 12 mm místo kulatého otvoru 8,5 mm poskytuje instalačnímu technikovi 3,5 mm nastavení v jednom směru a stále přenáší plné smykové zatížení, protože šroub sedí spíše v ložisku než proti hraně drážky.

Zkontrolujte točivý moment po ujetí prvních 1 000 km, poté jednou ročně. Kloub, který se uvolnil o půl otáčky, je kloub, který se již uvolňuje.

Povrchová úprava, koroze a nátěr, který skutečně potřebujete

Vnitřní držáky obytných vozů žijí s kondenzací spíše než s deštěm. Předúprava fosfátem následovaná polyesterovým práškovým lakováním o tloušťce 60 až 90 mikrometrů obvykle projde 240 až 500 hodinami neutrální solné mlhy, což je více, než vyžaduje vnitřní část. Pozinkovaná ocel s vrchní vrstvou práškového laku je rozumným kompromisem tam, kde se držák také dotýká mokrého prostoru nebo vnější skříňky.

Většinu stížností způsobují dva detaily povrchové úpravy: povlak na čelech šroubových spojů, který uvolňuje a nechává spoj dotvarovat, a holé laserem řezané hrany na pozinkovaném plechu. Maskování styčných ploch nebo specifikace nerez na viditelných částech zabrání obojímu. Kombinace tváření, děrování a potahování pod jedním dodavatelem udržuje tuto konzistenci snáze udržitelnou u opakovaných objednávek.

Zakázkové ohýbání plechu Děrování a lisování OEM výroba pro ohýbání, děrování a lisování s možností práškového lakování; užitečné při konsolidaci tvarovaných, děrovaných a potažených dílů pod jedním dodavatelem. Zobrazit produkt →

Tolerance a co poslat výrobci

U držáku, který se přišroubuje k existujícímu vzoru, jsou tolerance polohy otvoru plus nebo mínus 0,1 mm a tolerance tvarovaných prvků plus nebo mínus 0,5 mm běžnou praxí v dílně a nepřidávají žádné náklady, když je tisk požaduje. Vyvolání plus minus 0,05 mm na 2mm držáku obvykle znamená jiný proces a vyšší cenu.

Zakázková nabídka vyžaduje 2D výkres s velikostmi a vztažnými body otvorů, materiálem a povrchovou úpravou, statickým zatížením a tím, zda bude namontováno rameno, montážním podkladem a ročním objemem. Objem rozhoduje o nástrojích: laserem řezané a ohýbané díly dávají smysl od jednoho do několika tisíc kusů, zatímco lisovací raznice je normálně opodstatněná nad rámec toho a hluboké tažení vstupuje do obrazu pouze v případě, že držák obsahuje tvar misky nebo pouzdra.

Vyžádejte si zprávu o kontrole prvního článku, certifikát materiálu a výsledek solné mlhy pro lakované díly. Dodavatel certifikovaný podle ISO 9001:2015 bude tyto dokumenty držet jako standard, nikoli jako laskavost.

Krátký kontrolní seznam před nákupem nebo opravou

1. Potvrďte pevnost podkladu a vytažení v přesných upevňovacích bodech.
2. Velikost držáku je 3 až 5krát větší než hmotnost televizoru, nikoli samotná hmotnost.
3. Pokud je stěna sendvičový panel bez přístupu k rámu, přidejte opěrnou desku.
4. Použijte alespoň 2 mm oceli pro pevné držáky a 2,5 mm nebo více pro otočná ramena.
5. Specifikujte poloměry ohybu jedné tloušťky materiálu nebo větší, aby nedošlo k prasknutí.
6. Vyberte pojistné matice nebo zajišťovací prostředek závitu a po ujetí prvních 1 000 km znovu utáhněte.
7. Přizpůsobte povrch expozici: práškový lak uvnitř, nerez nebo zinek plus povlak ve vlhkých prostorách.

Držák pro montáž televizoru do obytného auta stojí ve srovnání s obrazovkou, kterou nese, málo, přesto rozhoduje, zda tato obrazovka zůstane na stěně. Přizpůsobte držák k podkladu, kupte raději tuhost než samotnou tloušťku a řádně zajistěte upevňovací prvky a instalace bude stále v pořádku i dlouho po první sezóně.